A Opel, braço da GM do qual a maior parte dos carros vendidos pela Chevrolet no Brasil deriva, apresentou hoje a versão de série mais apimentada que o Corsa já teve, a OPC. Desenvolvido pela divisão de alto desempenho da marca, também chamada de OPC (que significa Opel Performance Center), o carrinho tem 192 cv, extraídos de um motor 1,6-litro com turbo.

Apesar de interessante, o carro chega correndo atrás do prejuízo, já que a Renault também lançou um carro do mesmo porte, o Clio III Sport, que tem motor maior e mais potente: um 2-litros de 197 cv (leia mais sobre ele aqui)! Certo é que os fãs da quinta geração do Corsa não poderia deixar de ter na linha uma opção mais “nervosa”.

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O Corsa Classic ou se preferir Corsa Sedan foi lançado em 1996 e é praticamente o mesmo carro até hoje, e como a GM se orgulha de dizer :”O Classic é carro com o melhor custo e benefício do Brasil”, o segredo é simples espaço interno e conforto razoáveis um bom porta-malas de 390 litros e um motor 1.0 Flex de 70cv que tem na economia seu maior ponto forte. O resultado desta receita se traduz no número de vendas do Corsa Classic nos ultimos anos, ele é o segundo mais vendido da GM perdendo apenas para o Celta, e atualmente figura entre os cinco mais vendidos do Brasil.

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Esse é o Chevy C2, versão que foi prevista para ser fabricada na Venezuela, em homenagem aos primeiros Corsas.

Pela foto, o que mais diferencia o veículo atual do vendido aqui no Brasil até 2002 é a parte dianteira. O farol, bem arredondado antigamente, passa a ter uma cara mais moderna, mas não perde o estilo que tinha. A grade frontal também passa a ter uma cara mais agressiva, mas nada de mudanças radicais. A lateral e a traseira parecem ter recebido pouquíssimas modificações.

O que acham dessa versão? Simpática não? Opinem em comentários.

Fonte: carros nitrados.