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Corsa Team – Clube Oficial Chevrolet Corsa » Matérias
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Ficha Técnica Corsa Classic 1.0 Flex VHC

Modelo Corsa Classic 1.0 Flex VHC
Ano 2006 Aceleração 0-100 km/h 14,4 s
Valor R$ 26910 Velocidade Máxima 163 km/h
Combustível Flexível Torque 9 kgfm a 3000 rpm
Configuração Sedan Potência 72 cv a 6400 rpm
Procedência Nacional Consumo Urbano 10 km/l
Peso 995 kg Consumo Rodoviário 13 km/l
Cilindrada 999 cc Potência Específica 72,07 cv/litro
Porte Pequeno Peso/Potência 13,82 kg/cv
Comprimento 4060 mm Largura 1600 mm
Entreeixos 2440 mm Altura 1420 mm
Porta-malas 390 litros Tanque 48 litros
Manutenção 4 Conforto 2
Coeficiente 104,13 Ranking 85
Visitas 24663 Votos 421
Observações Dados do fabricante – Gasolina 70 cv, 8.8 mkgf, 12 e 15 km/l

Ficha Técnica Corsa 1.4 Premium

Modelo Corsa 1.4 Premium
Ano 2007 Aceleração 0-100 km/h 12,2 s
Valor R$ 34000 Velocidade Máxima 180 km/h
Combustível Flexível Torque 13,4 kgfm a 2800 rpm
Configuração Hatch Potência 105 cv a 6000 rpm
Procedência Nacional Consumo Urbano 8,7 km/l
Peso 1043 kg Consumo Rodoviário 12 km/l
Cilindrada 1389 cc Potência Específica 75,59 cv/litro
Porte Pequeno Peso/Potência 9,93 kg/cv
Comprimento 3830 mm Largura 1640 mm
Entreeixos 2490 mm Altura 1430 mm
Porta-malas 260 litros Tanque 44 litros
Manutenção 4 Conforto 2
Coeficiente 109,44 Ranking 73
Visitas 15238 Votos 80
Observações Fabricante 06/07 – Gasolina 99 cv, 13,2 mkgf, 12 e 16 km/l

Ficha técnica Corsa Wind EFI

Modelo

Corsa Wind 1.0 EFi
Ano 1994 Aceleração 0-100 km/h 19,34 s
Valor R$ 7800 Velocidade Máxima 142,2 km/h
Combustível Gasolina Torque 7,8 kgfm a 3200 rpm
Configuração Hatch Potência 50 cv a 5800 rpm
Procedência Nacional Consumo Urbano 13,18 km/l
Peso 845 kg Consumo Rodoviário 14,48 km/l
Cilindrada 999 cc Potência Específica 50,05 cv/litro
Porte Pequeno Peso/Potência 16,90 kg/cv
Porta-malas 240 litros Tanque 46 litros
Manutenção 4 Conforto 1
Coeficiente 24,74 Ranking 746
Visitas 15364 Votos 154

As diferentes funções dos rolamentos

rolamentos.jpgCom o tempo de uso, o sistema de freio sofre desgaste natural; por isso, é importante fazer a revisão nesse importante item de segurança

O rolamento é um mecanismo utilizado para guiar um movimento de rotação com a finalidade de reduzir o atrito de deslizamento e, dessa forma, diminuir as perdas de energia.

Considerado componente de alta precisão, deve ser manuseado com cuidado. Mesmo que sejam rolamentos de alta qualidade, a vida esperada e sua performance podem ser prejudicas se forem usados inadequadamente.

Existem vários tipos de rolamentos que possuem funções totalmente diferentes. Na parte de motor e acessórios elétricos, funcionam os rolamentos para polias e tensionadores, polias de compressores do ar-condicionado e para alternadores. Na área de transmissão, há modelos específicos. Sistema de direção e até embreagens possuem rolamentos.  Os mais conhecidos são os rolamentos de rodas que também são os que merecem muita atenção.

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Cuidados com seu alternador

Conhecendo o seu alternador:

alternador.jpgO alternador é um daqueles componentes do veículo que o motorista só sabe que existe se apresentar problema que o deixa literalmente na mão. Para evitar que esse dispositivo desempenhe papel de vilão, é bom ter alguns cuidados.

O que é
Ao contrário do que muitos motoristas pensam, não é a bateria que gera a eletricidade que alimenta o sistema de ignição e todos os componentes elétricos e, sim, o alternador. Esse dispositivo transforma energia mecânica (que vem da polia do virabrequim) em elétrica, por meio de um eletroímã. Por isso, só funciona com o motor ligado. Os alternadores são identificados pela amperagem, que é a capacidade de energia que produzem, para facilitar a reposição.

Funções
O alternador tem três funções principais: carregar a bateria, fornecer energia elétrica para alimentar os componentes elétricos e eletrônicos do veículo e poupar a energia armazenada na bateria, quando o motor está em funcionamento. De acordo com o engenheiro de vendas para a América Latina da Remy (fabricante) Maurício Gayubas, “nos modelos mais modernos, o alternador fornece informações ao módulo eletrônico e ao tacômetro (conta-giros), o que exige funcionamento correto desse componente para evitar problemas”.

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