Tutorial Cold Air Intanke

Nas fotos a seguir vou mostrar a instalação de um filtro esportivo em um corsa com Cold Air Intanke caseiro prático e funcional.

Materiais:

  1. pedaços de tubo de qualquer material no diâmetro de 2.1/2” por mais ou menos 10cm de comprimento.
  2. abraçadeiras no mesmo tamanho das usadas na mangueira original de ar.
  3. abraçadeira com fixação de 2.1/2”, encontrada facilmente em lojas de material de construção.
  4. Um pedaço de cano flexível de mais ou menos 47 cm de 2.1/2” ou 63mm, em alumínio, ver especificações abaixo.
  5. Logicamente um filtro esportivo.

O material usado para fazer o cold air nada mais é que um tubo flexível para condução de ar da marca westaflex, tendo similares no mercado.

Os tubos flexíveis são construídos, a princípio, com folhas de alumínio, com as quais, para alcançar certas pr

opriedades, são combinadas com outros materiais. As folhas de 0,05 até 0,30mm de espessura são preparadas e, por superposição ou encaixe, formam as paredes dos tubos, conforme estabelecido e de acordo com a norma geral DIN 24146 para esses tubos.

Para maiores informações sobre este produto acesse o link abaixo e tire suas duvidas.

http://www.wdbnet.com/automotiva/flex/apka.asp


Começar tirando o duto de tomada ar,

afrouxar a mangueira da caixa do filtro
tem um pino de borracha fixando a frente da caixa do filtro, é só puxar a caixa pra cima e pra trás ao mesmo tempo.
depois disso é só puxar a caixa pra frente e ela se solta como na figura, atrás são só apoios
com a caixa solta ficamos com todo o espaço pra a fixação do novo sistema,
agora é só fazer um furo na capa do cofre da roda para fixar a abraçadeira e prender nele o tubo, na outra foto temos uma visão de onde vira o ar frio para o filtro, para uma tomada ainda melhor podemos colocar um tubo do pára-choque até o filtro, ou nos modelos mais novos recortar o lugar para o farol de milha e deixar aberto para a entrada o ar. Tem ainda uma outra opção de fazer um recorte na capa do cofre da roda, mas acho que não é necessário, nesse local onde o filtro ficara é isolado do motor e o ar frio passa em alto fluxo por baixo.
nessas fotos podemos ver a abraçadeira de fixação citada acima e o local do furo para a fixação dela.
o parafuso é fixado e podemos começar a montar o Cold Air
pegar o tubo flexível e encaixar nele os dois pedaços de cano para podermos fazer o acoplamento do filtro esportivo e a ligação com o coletor

Coloquei ao redor do tubo onde ele vai ser fixado na abraçadeira, um pedaço de amianto, mas vocês podem colocar qualquer material e passar fita isolante, para a fixação ficar mais firme e não vibrar com o funcionamento do motor.

agora que estamos com ele totalmente pronto é só partir para a instalação. Abrir bem a abraçadeira para encaixar o tubo, encaixar o tubo no coletor

coloquei um parafuso para fechar a abraçadeira, como mostrado na figura. Colocar o filtro no local citado acima e pronto ta feito o nosso Cold Air Intanke.

veja que o filtro fica escondido aos olhos, mas o ar que fica ali isolado do calor do motor é bem frio e de alta vazão.
Bem ai está pronto todo o processo, o tubo apesar de parecer frágil é muito forte, pode molhar ele sem problemas e ainda tem uma ótima isolação contra o calor.

Esse tubo é facilmente encontrado em lojas de ar condionado, lojas de materiais de construção ou em casa de ferramentas, pra quem é de Curitiba na ferramentas gerais tem, antiga ICO, e deve estar em torno de 30 reais o metro.Espero tem ajudado e qualquer dúvida é só entrar em contato comigo.Falow.

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7 comments

Comentários

  1. jose geraldo 17.02.2009 / 23:09

    muinto interesante o filtro de ar gostei da inovação.
    gotaria de informaçoes adiquiri um ocorsa sedan ano 96 gls compreto
    ar direçao tenho notado que esta comsumindo muinto cogustivel
    qundo en fucionamento ele parece acelerado mas um mecanico dis que ele esta nomal, na faixa de rotação do motor.
    mas o consumo dele esta en tono de 8 litros +- não passa disso
    gotaria de informaçoes sugestoes obrigado

  2. diego alessandro 05.11.2009 / 11:22

    olá amigos do corsa…..
    tbm tenho um corsa 1.0 ano 2000…
    tbm coloquei um filtro esportivo e fiquei contente com o resultado, ficou muito bom…
    alén disso fiz outra mudanças que tbm me renderam um pouco mais …
    tiri a válvula termostática [ pra manter o motor mais frio ], troquei os cabos de vela [ coloquei os de "silicone"] , e por ultimo que fiz a pouco tempo quetbm ficou muito bom…. eu troquei a quinta marcha…coloquei a do astra 2.0… o carro agora ficou com uma quinta mais longa….
    colei 180 km/h nele e ainda ia mais….
    realmente fiquei ipressionado….ficou muito bom mesmo.
    são essas minhas experiêncis e dicas ….
    qualquer coisa entrem em cntato comigo pra tirar duvidas se eu puder ajudar…ficarei feliz…
    abraços a todos vc’s !!!

  3. leandro'sS 12.01.2010 / 00:02

    A sua gambiarra é profissa comparada à minha! parabéns :)

  4. Fernando Lima 12.02.2010 / 02:49

    cara,
    essa dica é show oh!
    tow querendo fazer o mesmo com o meu celta 05/06 1.0
    agora..qual é o material desses dois pedaços de cano que vc usa para conectar o filtro e no coletor?
    e qual filtro esportivo de boa qualidade vc me indicaria?
    abraço!

  5. emerson 16.05.2010 / 11:31

    ola amigos …gostaria de saber oq faço pra melhorar o rendimento da wagon 1.0 16…pois axo ela mt fraca pra 92cv

  6. ryktdai 07.06.2010 / 21:29

    valeu. muito bem feito e bem explicadinho mesmo, sabe muito.
    vai ser bem util pros corseiros na ativa,,,,to fazendo o mesmo na minha viatura. um abração.

  7. marcio rogerio 07.06.2010 / 22:05

    cara gostei muito ,sua dica foi show e vou colocar no meu corsa ele é wind99 espero ter bom resultados,gostaria de uma dica,qual é o melhor filtro para esse tipo de carro tamanho ,tudo que puder me passar sobre os filtros ate mais.

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